Grafen viser hvor mange procent af det maksimalt mulige antal point den enkelte placering har. Det illustrere hvor tæt det er i klubklassen. Std. klassen ligner mere det man ser i andre konkurrencer.
Så har vi alle hjemme!
Det viste sig at være en forkert beslutning at tærskle om. Da de var 20 km før 1. vendepunkt havde de ikke tilstrækkelig højde til at de mente det var klogt at krydse dalen. Vejret var fint – så der var rigelig tid til at flyve de 40 km hjem. Det viste sig at de på 2. tur ganske vist var 150 m højere da de skulle krydse dalen, men til gengæld var de 10 km/t langsommere. Slutglid blev meget spændende – de manglede 100 m meget længe.
Michael ærgrede sig noget over at ham manglede få meter til at komme over en bjergtop. Han måtte ud i dalen sammen med en stor gagel der kurvede ude i dalen. Da han havde højde nok vente han tilbage til bjergtoppen, hvor der stod en 3.5 m.
I klubklasen er der ikke sket det store med point – og det er meget tæt fortsat.
Vejret er super med både 2 og 3 m bobler. der er 2/8 CU over bjergene så Tommy og Rasmus har tærsklet om kl. 15:14. Fra at vlre de første der tærsklede ud er de nu de sidste - Alle de andre er gået mellem 14:22 og 14:38
Rasmus og Tommy tærsklede 13:59
Michael tærsklede 14:19
Rasmus klar til start som den første i dag. 2 min før første start var tovet stramt. De 30 grader gør at der ikke bliver lukket inden trafiklederen siger til. Det er én af de ting de har helt styr på. 12 slæbefly til knap 60 fly. Alle bliver slæbt til 700m. Det italienske militær hjælper med 4 slæbefly.
Det viste sig at være en forkert beslutning at tærskle om. Da de var 20 km før 1. vendepunkt havde de ikke tilstrækkelig højde til at de mente det var klogt at krydse dalen. Vejret var fint – så der var rigelig tid til at flyve de 40 km hjem. Det viste sig at de på 2. tur ganske vist var 150 m højere da de skulle krydse dalen, men til gengæld var de 10 km/t langsommere. Slutglid blev meget spændende – de manglede 100 m meget længe.
Michael ærgrede sig noget over at ham manglede få meter til at komme over en bjergtop. Han måtte ud i dalen sammen med en stor gagel der kurvede ude i dalen. Da han havde højde nok vente han tilbage til bjergtoppen, hvor der stod en 3.5 m.
I klubklasen er der ikke sket det store med point – og det er meget tæt fortsat.
Vejret er super med både 2 og 3 m bobler. der er 2/8 CU over bjergene så Tommy og Rasmus har tærsklet om kl. 15:14. Fra at vlre de første der tærsklede ud er de nu de sidste - Alle de andre er gået mellem 14:22 og 14:38
Rasmus og Tommy tærsklede 13:59
Michael tærsklede 14:19
Rasmus klar til start som den første i dag. 2 min før første start var tovet stramt. De 30 grader gør at der ikke bliver lukket inden trafiklederen siger til. Det er én af de ting de har helt styr på. 12 slæbefly til knap 60 fly. Alle bliver slæbt til 700m. Det italienske militær hjælper med 4 slæbefly.kl 13:15
Alle danskeren e er i luften. Klubklassens startlinie åbnede kl. 13:08
Std. klassens startlinie åbner om 20 min kl. 13:33
Piloterne melder om kortlivede bobler.
kl. 11:10
Her til morgen var det det koldeste vi har oplevet her nede – og i øjeblikket er det kun 24 grader – men sol fra en skyfri himmel. Det bliver tør termik – måske 1-2 CU med en base på op til 3400 m. I dag er trykket faldet. Max højden er angivet i FL så det betyder at max tilladt høj bliver i 3523 m.
Der er ikke meget fantasi over opgavelægningen – først sydpå og så nord på. Metrologisk er der en god grund til det – der er fortsat en østlig orienteret strømning, hvilket betyder at den østlige del af konkurrence området bliver præget af søbrise – og vest på må der ikke flyves på grund ar Rom’s lufthavne.
I nations konkurrencen er Danmark ryget op på en 4. plads – men der er længere til en 3 plads end til en 10 plads.
Alle danskeren e er i luften. Klubklassens startlinie åbnede kl. 13:08
Std. klassens startlinie åbner om 20 min kl. 13:33
Piloterne melder om kortlivede bobler.
kl. 11:10
Her til morgen var det det koldeste vi har oplevet her nede – og i øjeblikket er det kun 24 grader – men sol fra en skyfri himmel. Det bliver tør termik – måske 1-2 CU med en base på op til 3400 m. I dag er trykket faldet. Max højden er angivet i FL så det betyder at max tilladt høj bliver i 3523 m.
Der er ikke meget fantasi over opgavelægningen – først sydpå og så nord på. Metrologisk er der en god grund til det – der er fortsat en østlig orienteret strømning, hvilket betyder at den østlige del af konkurrence området bliver præget af søbrise – og vest på må der ikke flyves på grund ar Rom’s lufthavne.
I nations konkurrencen er Danmark ryget op på en 4. plads – men der er længere til en 3 plads end til en 10 plads.
2 kommentarer:
Hej Øjvind
Jeg synes nu, at Lars Lyng er lidt grov, når han efterlyser indlæg på din blog - for mit vedkommende er jeg utrolig imponeret over, hvor meget du får skrevet, når man tager i betragtning, at du også skal varetage jobbet som team captain og træner.
Mit råd er - skriv når tiden og lysten er der, så bliver indlæggene både bedre og mere nærværende, og historier som den med de uheldige amerikanere er den slags jeg bedst kan lide (i mit univers sidestillet med meldinger om dagssejre og gode placeringer)
Mange hilsner
Githa
Hej Øjvind,
Herved en stor hilsen og Pøj Pøj!
Jeg synes det ser ud som om drengene klarer sig fint i det svære Italienske landskab. Godt gået!
Jeg synes også det er en meget fint opdateret BLOG du har. Sjovt at læse og følge med i.
Vi krydser fortsat fingrene for jer!
vh. Felipe
Send en kommentar