Lav dag î

Ja det skulle som de små indlæg antyde vise sig at blive en besværlig dag – for besværlig – for det var egentlig en fin flyvedag – hvor der blev brugt på alt for meget tid på bøvl med at få jordorganisationen til at virke. Det er rigtig mange år siden de sidst har prøvet at starte fra nord enden – og det bar det meget tydelig præg af. Først blev det annonceret at vi skulle stille op i nord. Inden det var tilendebragt – besluttede de at vi skulle stille op i sydenden som de plejer. Kl. 12:00 ved TC briefingen besluttede de så at vi skulle flytte til nord enden. Først skulle alle klub flyene gride – std. klasse flyene skulle vente i vest siden af banen. Midt i forvirringen ville de have ha rykket starten et kvarter frem, men da de ikke kunne nå at få underskrift fra alle tema captains opgav de det. Da alle klubklasse flyene var sendt i luften – og alle slæbeflyene var landet, gik de i gang med at opstille flyene i std. klassen. Det skulle gøres efter den grid orden der var lavet tidligere på dagen. Det virkede noget fjollet – for da klubklassen stod klar, var der rigelig plads bag dem til std. klassen. Nå der blev brugt en ½ times god flyvning på det – og da std. klassen begyndte at blive slæbt i luften, tærsklede de første klub fly i 3000 m’s højde. De 1000 m base som var forudsagt tidligere passede ikke helt :-/

Michael har på de første resultater fået 39 point i straf for at være for højt (over 8000 ft.) men efter at have set nærmere på det, mener vi nu ikke det er rigtigt. Vi har snakket med point beregneren, og han har lovet at se på det (så vi undgår alt det der med protest osv.) MC (ikke at forveksle med Michael Carlsons LS1) var angiveligt så højt (100 m over det tilladte) at han blev dømt udelandet – men lad os se. Der mangler fortsat logs fra de der er landet ude – så vi forventer først at få en afklaring i morgen tidlig.

Opgaverne var for området meget specielle – og helt nytænkning. De gik mod nord-nord vest, som er det nærmeste man kan komme fladland, med mange udelandings muligheder - som de danske piloter nu ikke behøvede at tænke på i dag.

Opgaverne blev ret korte og det er synd at en god flyvedag blev brugt til at vende startretning. Starterne mod syd funger udmærket. Der er ikke mange muligheder for at lande ved en afbrudt start – men til gengæld havde de fin højde. Vi må håbe de lærer lidt inden VM næste år.

Måske er der i dette indlæg lidt meget brok over organisationen. Det er velbegrundet men vi er rigtig glade for at være her nede. Der har været en dag hvor der ikke kunne flyves i konkurrencen – det er noget helt andet der bydes de stakkels senioren :-) så hvis man bare ikke går for meget op i at der skal være styr på tingene så er det fint at være her.

kl. 12:20
Så skal vi ned i den anden ende igen :-/

kl 11:20
Så har vi vendt bane igen – basen ser ud til at være nået over 2000 m

kl. 10:30
Opgavelæggerens kommentar til dagens vejr.
Vejerudsigten sagde en basehøjde på 1000 m. Pladsen ligger i knap 400m og flyslæbene er std. til 700 m. det betyder at flyslæbebe kommer til at gå 100 m over basen :-/

Vinden blæser fra syd øst – og så kraftig at der skal grides i nord. Det giver en del kaos med vejningen, for de har delt de 2 klasser mellem de 2 vægte. For at få så kompakt en grid som muligt, skal std. klassen gride først – og efterfølgende klubklassen.

Basen ser nu ud til at være noget over det lovede 1000 m – så vi regner med at der skal flyves.
Der er team captain briefing kl. 12:00 – så får vi se.